中国工程院院士、全国电动车协会首创主席陈清泉近期在摄取媒体专访时，深切琢磨了电动汽车与电网之间的双向互动后劲。他强调，跟着双向充电本事的普及，将来的汽车将不单是是交通器具，更将成为电网的蹙迫一环。
陈清泉指出，电网在岑岭负荷时尤为脆弱，因此电动汽车与电网之间的友好互动显得尤为蹙迫。他提议，竣事这一见识的关键在于两点：一是使用双向充电器，使电动汽车在必要时好像向电网反向送电；二是诈欺东谈主工智能本事，精确瞻望和调度电力供需，确保电网的剖析运行。他例如说，在电费较低时，电动汽车不错充电储存能量，而在电费飞扬时，则不错将富余的电力出售给电网。
以上海为例，陈清泉不雅察到电动汽车市集的火爆，并指出很多东谈主照旧初始诈欺电动汽车收货。他们诈欺电动汽车的电板算作储能成立，在电费低谷时充电，岑岭时出售电力，竣事了经济效益的最大化。这种“电动汽车+储能”的方法，不仅为车主带来了异常收入，也为电网的剖析运行提供了有劲扶助。
在谈到东谈主工智能与东谈主类的关联时，陈清泉进展出了坚贞的信心。他以为，尽管东谈主工智能在某些方面可能卓著东谈主类，如不知疲困、无需休息等，但东谈主工智能历久缺少东谈主类的灵魂和创造力。因此，咱们应该敬佩东谈主类有智商支配东谈主工智能，而不是被其所公法。他敕令东谈主们保抓自信，积极面临东谈主工智能带来的挑战和机遇。
陈清泉还眷注到了电板寿命与电网寿命的不匹配问题。他指出，现在电板的寿命仅为4年把握，而一个电厂的寿命却长达30年。这种不匹配不仅加多了电网的运行资本，也结果了电动汽车在电网互动中的后劲。因此，他敕令储能行业加速本事翻新，进步电板寿命、裁汰资本并确保更安全的使用。
