新动力汽车强势紧逼之下ManBetX官网在线登录，上汽人人的动作尤为激进，拉起了油车反攻的大幕。

撰文丨MANGO

责编丨DAN

计算丨PinZow

最新数据泄露，9月份成例燃油车零卖99万辆，同比下落了22%。与此同期，9月新动力乘用车阛阓零卖112.3万辆，同比增长50.9%。现在国内新动力车零卖浸透率达到了53.3%，燃油车屎流屁滚是不争的事实。

不外，主要依靠燃油车的合伙车企，在汽车阛阓仍然占据着急地位。从9月份的厂商销量名次不错看到，一汽-人人、上汽人人、上汽通用五菱、、广汽丰田链接踏进前十。

新动力汽车强势，燃油车夹缝中活命。信守燃油车基盘的合伙品牌，只须变开名目在给油车“加电”。

全新人人（丨）PRO、全新大变样，德味、韩味不再？

在合伙车企中，上汽人人的动作尤为激进，拉起了油车反攻的大幕。近日，全新人人途昂PRO的求教图曝光，许多车迷齐暗示不敢肯定！号称颠覆性的全新外不雅计算，让东说念主认不出！

仔细看，全新人人途昂PRO接收了禁闭式的前格栅造型，况且将中网和大灯组贯穿起来。由于全新人人途昂PRO是一款燃油车，这种无尽趋向于新动力车的计算带来了浓浓的电车味，小数也不像东说念主们郑重的德系车。

况且全新人人途昂PRO还接收了较为个性的紫色车漆，与 PRO的变革之路极为相通。看来在新的策略引颈下，上汽人人决心不走中和道路，势要在燃油车阛阓杀出一条新的血路。

其实除了上汽人人外，韩系车的代表北京当代也在连年来走上了新的计算说念路。动作全新换代车型，北京当代推出的第五代胜达也变得“焕然一新”，新车融入了广大的因循、方盒子元素，引起了较大的争议。

事实上，跟着越野SUV干预新一轮替行期，全新胜达蜕变作风也通力合作。仅仅当下北京当代销量承压，过于个性的车型不利于走量。而且方盒子SUV的车型也越来越多，同质化表象日益隆起，导致全新胜达难以上市即爆火。

油车加“电”，这条路确凿可行吗？

在新动力汽车的紧追不舍之下，纯燃油车的活命空间受到严重的挤压。关于以燃油车为主的合伙品牌来说，阛阓份额缩减、利润下滑，齐是致命的打击。因此，让燃油车多几分电车味，在一定过程上亦然一场有劲的自救。

不少浪掷者关于新动力车型的极简科技风计算尽头招供，包括禁闭式格栅、低风阻轮毂、避讳式门把手等，成为新的主流审好意思。还有车内的”大沙发、大彩电、大雪柜“，齐被视为智能新动力汽车的标配。

那么，燃油车为什么不可变得更检朴、更科技？部分车企依然嗅到了新的研发标的，像前边提到的上汽人人，推出了更灵敏的油车——途不雅L PRO，等于在燃油车的基础飞腾级车机系统，让燃油车的智能化过程比好意思新动力车。包括当卑劣行的高阶智能驾驶，油车也不错通过升级软硬件增强智驾水平，具备与电车一较障碍的实力。

至于造型计算伙同电车也不毒手到，比如避讳式门把手不再是新动力车的专属，不少油车也接收这一计算。另外许多品牌也不再刻意地从计算层面永诀油车和电车，变成你中有我、我中有你，彼此模仿的交融新趋势。

灵敏的车企为了捍卫油车的阛阓份额，不错让油车长得更像新动力汽车，也能全面提高智能化成就。加上油车在加油补能方面愈加便利，资料出行莫得续航心焦，仍然是不少家庭购车的首选。概述来看，油车还未到透澈死灭的终末技巧，车企仍有机和会过升级油车的竞争力，链接在新动力汽车的“魔爪”下分一杯羹。

但从永远来看，合伙车企若是不可在新动力汽车阛阓站稳脚跟，莫得大致与自主品牌相抗衡的新动力居品，那么十年河东十年河西的场地难以幸免，合伙车企将会透澈失去对中国阛阓的掌控力。

【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表My车轱辘态度】