看到黄奇帆一个视频，豪迈是：在我们中国，扫数货色的物流用度占GDP的比重高达15%新万博ManBetX入口，而西方国度这一比例常常仅为7%阁下，即就是同为发展中国度的越南、印度占比也仅仅10%。

乍一看上述数据，您是否感到：中国的物流老本太高了，中国的物流体系需要进一步改良了。若大幅升迁截止，让我国的物流用度占GDP的比重降至10%，不就变荒谬于企业利润提高好几个百分点吗？

南生明确告诉您，这种说法有问题

中外物流用度老本占GDP的比例不同，最初是因为中国实体经济规模各人第一，这些什物类商品的运载老本很高、很高。2022年全年，中国本身的食粮产量约为6.865亿吨，稳居各人第别称。

2022年，我国还进口了1.4687亿吨食粮，亦然各人最高的——所有这个词为8.3337亿吨，约为各人食粮总产量（27.68亿吨）的30%。食粮是一种廉价物品，物流用度占比能不高吗？

2022年，中国煤炭产量高达45.6亿吨，进口煤炭2.93亿吨，所有这个词糜掷的煤炭数目接近各人煤炭消费总量的50%；还有钢铁，我国2022年的产量再一次零散10亿吨，各人占比再一次零散50%。

与之比较，西方国度的经济却高度依赖办功绩，他们的物流用度占GDP比例能和中国径直对比吗？即就是印度、越南，他们的工业规模，创造出来的什物类商品，能和中国径直对比吗？

其次，中国经济发展高度依赖外贸。以中好意思两国为例，2022年的GDP差别是18万亿好意思元，25.46万亿好意思元——好意思国经济总规模，比中国高了41.44%。

但中国货色类商品出进口总和却再一次零散好意思国，稳居各人列国之首。况且我国进口的家具中枢是石油、自然气、煤炭、铁矿石、食粮等大量商品，死重死重的，物流老本能不高吗？

我们不妨想考下：运载一吨煤炭和运载一吨手机，这“吨公里物流老本”大体相若吧。但一吨煤炭产生的GDP，能有一吨手机GDP的1%吗？

终末是因为与西方国度比较，中国制造的附加值如故偏低。相似一个包，中国制造的价钱假定为500元，运脚淌若5元的话，占比1%。西方国度制造的包价值1万元，即使运脚10元，占比也仅仅千分之一。

有传言说，苹果手机的利润省略是各人手机厂商利润的80%。其售价与老本之间的差额，是其他手机厂商无法忘形的，在如斯之高的附加值映衬下，进展国度的物流占GDP比例能高到那边去？

中国的物流截止，履行上很高了

从我国电子商务的发展情况来看，配送技能很短，东说念主工较进展国度也更为低廉，完好意思属于高截止的物流体系。大幅裁汰物流用度占GDP的比例已很难了。除非，我们也去工业化，刻意举高办功绩占比。

但这是不可取的！办功绩，真的要进一步发展和完善，但农业、制造业也要接续发展，不成非此即彼。当今惟一可行的主意只然而“加速产业转型和升级行径，积极霸占供应链的高端位置”。

提高中国制造家具的附加值，变相裁汰物流用度占GDP比例。然后是强化动力供应蜕变，鼎力发展水力、风力、太阳能、核能等低碳动力，裁汰石油、煤炭等化石动力的需求度。本文由南生整理并撰写，无授权请勿转载、抄袭！