撰文 / 牛跟尚

联想 / 琚   佳

当地时辰 2 月 20 日，张小帆出当今印度尼西亚雅加达的 2025 年东风汽车东南亚 DONGFENG DAY 品牌活动现场。

经由 2024 年国表里对标学习，这位东风汽车集团股份有限公司商用车业绩部副总司理、东风商用车有限公司总司理，指导全价值链出海打硬仗。

这一天，东风商用车国外右置车商品线初次发布，DONGFENG GX、DONGFENG KC PRO、DONGFENG KC PLUS 等新车型亮相。

和张小帆同框的，还有中国东风汽车工业出进口有限公司（简称东风出进口）总司理马磊、副总司理杨涛。

同期，东风商用车的研发、金融等指挥及来自印度尼西亚、泰国、新加坡等东南亚国度、东盟地区的百余位经销商、相助伙伴和金融界、媒体界代表参预。

其中，还有一位纯属的相貌——杨忠华。他当今是东风出进口财务部部长，2025 年 1 月由东风本田汽车有限公司销售部副部长调任东风公司面前最能出销量的子公司。

正像马磊 2021 年 7 月由东风日产启辰业绩部总部长调任东风出进口总司理、杨涛 2022 年由东风汽车股份有限公司（简称东风股份）总司理助理调任东风出进口副总司理同样，东风最年富力强的营销干将，越来越多地被调向国外开疆掠土。

把国外行为念销量最大出口，成为东风、一汽等汽车国度队的策略觉悟和行业的发展共鸣。

看法 50 万辆，东风组建 19 支"远征军"

2 月 19 日，东风股份在厦门举行 2025 年世界新家具新时代推介会，来自世界 60 多个国度和地区的近 200 位经销商相助伙伴前来参会。展出 60 余款车型及 20 余种零部件，其中，车型包括小卡、轻卡、VAN 车、专用车等，涵盖燃油、新能源家具，超 1/3 的家具配套东风康明斯发动机。

此外，东风轻型发动机有限公司（简称东风轻发）的两款轻型柴油发动机 M9T 和 ZD30 亮相。2024 年，东风轻发通过东风股份国外业绩部出口整机超 5000 台，外部客户出口整机超 5000 台，完成从欧三至欧六的家具布局。国外商场成为东风轻发销量增长的中枢板块。

"挑战乘用车 151500 辆、商用车 40000 辆"，是东风公司董事长、党委文告杨青给马磊、杨涛下达的军令状。

2 月 7 日（大岁首十），东风公司新春之后全面开工第一天，杨青把新春后调研的第一站亦然独逐一站锁定东风出进口，为 19 支"远征军"——东风出进口公司营销战队授战旗。

以东风出进口公司为龙头，东风公司蹙迫欧洲、南好意思、中东、东南亚等商场，包括合股、自主、乘用车、商用车、新能源车等在内，东风公司在 2024 年达成出口汽车 24.6 万辆，名次中国车企集团第十，同比增长 6.4%。诚然这一出口量比不上奇瑞、上汽的百万辆出口大鳄，但高过中国一汽和东风以往。

商用车是东风出海的上风。东风国外办事网罗基本掩饰欧洲、好意思洲、中东、东南亚、非洲等"一带沿途"主要沿线国度。东风轻中重卡远销欧洲、东南亚、非洲、南好意思等地区国度，东风 GX、东风 KX、东风 VR 等赢得国外客户认同，2024 年东风 GX 单一商场销量超 1.1 万辆。

2025 年 1 月 16 日，原本要郑重国表里营销的东风公司一位副总司理调走。在东风公司指挥班子里面，杨青接办国外营销。他对以马磊为总司理和杨涛、邱晓军为副总司理的这支东风出口特战队暴戾销量翻番条件。

2025 年，东风公司暴戾国出门口 50 万辆，销量同比翻番；异日四年要挑战百万辆。

就在 2025 年 1 月，东风出进口销售汽车 7199 辆，同比增长 23%。这是继岚图汽车后第二家公布开门红战报的东风子公司。

"征询出口的家具，鼓动公司国际化跃迁达成新破裂"是东风公司副总司理尤峥 2025 年新的酷爱点。2 月 7 日，这位东风公司主宰商品企划的巨匠型指挥到东风出进口了解国外商场需求。

从家具说，东风汽车作念到国外看法商场高、中、主流家具全掩饰，涵盖燃油、新能源能源类型，能骄矜国外用户定制化需求。枢纽中枢时代方面，完成国外适应性开荒 100 余项，家具掩饰世界 100 多个国度。

2025 年 1 月兴师不利、开门销量腰斩之后，东风公司要念念在后头把商处所位追纪念、打翻身仗，除了在国内把现存的家具卖好——打造更多像岚图梦念念家、东风纳米 01 外，出口成为重中之重。

赋闲设立国际公司，全域出海

像东风同样补出口短板的，还有同属汽车央企的中国一汽。

2024 年，中国一汽 "商乘并举"，出口整车 12.5 万辆，同比增长 36.2%。诚然增幅跳动东风公司，但销量唯独东风公司一半。

其中，赋闲是龙头，出口 5.73 万辆，销量复合增长率行业第一。这些销量来自东南亚、中东、拉好意思、非洲、东欧等 88 个国度和地区，出口家具包括赋闲 J7、J6P、JH6、虎 V 等多种车型。

2024 年，赋闲拓展东南亚、非洲商场，与印度尼西亚盛名物流集团签署 1200 辆重卡出口相助备忘录，与肯尼亚相助经销商 TAM 公司缔结 1000 辆出口订单，21 辆牵引车拜托中铁九局赞比亚盘算推算中心。

一汽赋闲、东风商用车与中国重汽的差距皆在国外商场。来自中国汽车运动协会的数据，2024 年，我国卡车出口 78.56 万辆，同比增长 17%。其中，重卡、牵引车的出口量区分为 14.23 万辆、14.9 万辆，区分同比增长 39%、92%。

十大重卡出口品牌中，中国重汽重卡出口 12.05 万辆，占比 40.83%；陕汽重卡出口 6.5 万辆，占比 21.90%；一汽赋闲重卡出口 5.73 万辆，占比 19.3%；东风重卡出口 2.41 万辆，占比 8.16%；北汽重卡出口 1.35 万辆，占比 4.58%。

国出门口照应格局上，中国重汽最早限制化走出去，2001 年 11 月 9 日设立中国重汽集团国际有限公司挑升郑重卡车出口业务，占尽先机；东风公司在 2000 年 11 月 27 日设立中国东风出进口有限公司，尝试商用车出口业务，灵验照应和拓展国外商场。

2024 年 12 月 12 日，中国一汽总司理刘亦功和副总司理吴碧磊出席一汽赋闲 2025 年商务大会，发布" SPRINT2030 "国际化策略。时任一汽赋闲总司理、党委副文告李胜晓喻设立一汽赋闲集团国际有限公司。

这一策略的看法是，到 2030 年，一汽赋闲世界销量跳动 50 万辆，国外售量达到 18 万辆的看法。拆分为"三步走"和"世界化布局、多品牌运营、时代引颈、业务篡改、共建共赢、以东谈主为本"六项国际化策略举措。

2025 年，一汽赋闲的看法是销售 33 万辆，其中国外占比 24%。2028 年，世界销售 42 万辆，其中国外售售 11 万辆，占比擢升至 26%。

面前，赋闲世界出口跳动 88 个国度，中枢经销商超 100 家，办事商超 190 家。下一步，是全域出海，鼓动"研、产、供、销、服、金融、生态"合座系走出去。

从 2025 年到 2028 年，赋闲将加速国外子公司及投资工场布局，聚焦"一带沿途"国度，录取越南、菲律宾、墨西哥等头部商场，训诫国外子公司及投资工场，完善国外营销体系，达成"产、销、服"土产货化运营，提高国外商场收益才调。

另一方面，和东风殊途同归，赋闲也将开展相反化需求知悉，加速导入策略家具，同步针对性开展家具迭代，打造具有较高地域商场竞争力的家具和治理决策，拉动销量擢升。

从弥瞭望，到 2030 年，赋闲重心亮亚洲、中东、欧洲、非洲、好意思洲、澳新 6 大区域，布局跳动 13 家分公司、13 个坐褥基地、3 个研发中心和 1 个世界结算中心。

"要笃信，国出门口空间广袤。"从一汽赋闲前任董事长吴碧磊到一汽赋闲现任董事长李胜，他们这么给一汽赋闲国际公司打气，在 2025 年达成国外大破裂，收缩与中国重汽在国外商场的差距。

基于 2025 年行业需求仍处于低位、存量竞争照旧主基调、内卷仍将捏续的趋势，无论是东风照旧赋闲，需要两个快速应变。

一是新能源策略转型。2024 年中国新能源重卡销量约 8 万辆，渗入率约 13%，同比增长近 140%。

二是国外策略转型。另据一份行业统计，2024 年重卡累计出口同比增长 11%，总量为 32.96 万辆，其中出口独联体除外地区 24.66 万辆，同比 32.7%。这主要收获于非洲、东南亚、中东等地区重卡需求强盛。

中金判断，亚非拉地区在城市化工业化加速发展下，重卡需求仍有韧性，2025 年中国重卡出口销量有望同比增长 3%-10%。

从一汽赋闲、中国重汽、东风商用车、陕汽集团、福田汽车等卡车巨头 2025 年策略来看，出口是争夺的第一高地。

正如杨涛对汽车生意驳倒暗意："国外亦是红海！负重致远吧！"