跟着汽车本领收敛逾越，手机无线充电功能徐徐在汽车上获取了期骗普及万博客户端app下载，上到百万豪车，下到十万元的初学车型，大多齐配备了这项功能。比较以往传统连线的充电相貌，车载无线充电最大的上风就在于适配率高，扶植Qi无线充电契约的手机齐可进行充电，开车外出无谓再佩戴种种充电线，能有用幸免车内线多参差的情况。那么关于不同品牌、不同价位的车型而言，无线充电功能的骨子使用成果是否一致？本次咱们将针对近一年内上市的10款不同价位的热点车型进行无线充电性能测试，涵盖了入口、合伙和自主品牌，通过测试收尾对比来寻找谜底。

　　一、测试设立及经由

　　为了模拟信得过的使用环境，咱们给与苹果iPhone 13 Pro和华为P50 Pro两款手天真作固定测试机。测试时，率先将两款手机的电量破钞，然后分散甩掉在车载无线充电池上充电15分钟，来测试其充电效能。充电杀青后，使用红外线测温仪对两款手机的背部进行测量，以测试机身发烧量情况。

　　二、测试收尾分析

　　1、充电量对比

　　经实测，奇瑞艾瑞泽8、特斯拉Model 3、昊铂GT、魏牌峻岭、广汽传祺ES9、上汽大通全球7均扶植苹果快充契约，而况魏牌峻岭还扶植50W无线快充功能。测试中，上述车型针对苹果iPhone 13 Pro的测试收尾令东说念主清闲，15分钟内的充电量齐卓著了10%。比较之下，相似扶植50W无线快充的广汽传祺E8关于苹果iPhone 13 Pro并不太友好。

　　而在针对华为P50 Pro的测试中，扶植50W无线快充的广汽传祺E8和魏牌峻岭关于华为手机比较友好，但骨子发扬却略有互异，15分钟内的充电量分散为28%和22%。但从测试收尾来看，充电效辅导会高于其他测试车型。

　　总体来看，广汽传祺ES9、奇瑞艾瑞泽8对苹果手机较为友好，充电15分钟电量达到了16%和15%；而广汽传祺E8、魏牌峻岭对华为手机较为友好，充电15分钟电量均卓著了20%。另外，昊铂GT对苹果手机和华为手机的兼容性较好，手机充电15分钟后，电量均为13%。比较之下，别克威朗Pro的手机无线充电效能较低，笼统发扬要略逊色于其他测试车型。

　　2、手机发烧量对比

　　机身发烧量方面，在为苹果iPhone 13 Pro充电时，有四款车型的温度差值卓著了10摄氏度，分散是良马Z4、良马XM、广汽传祺ES9以及上汽大通全球7，上述车型的手机无线充电池均未配备散热安装。其中，上汽大通全球7充电前后的温度差值达到了18.1摄氏度，但骨子充电效能却不算高。值得一提的是，奇瑞艾瑞泽8和昊铂GT在无线充电时，温度把控较为出色，手机充电前后温差仅为1.7摄氏度和0.8摄氏度。

　　而为华为P50 Pro充电时，有五款车型的温度差值卓著了10摄氏度，它们分散为良马XM、特斯拉Model 3、魏牌峻岭、广汽传祺E8以及上汽大通全球7，其中魏牌峻岭天然配备了散热安装，但温度差值依旧高达23.8摄氏度。比较之下，广汽传祺ES9在该测试体式发扬拉风，手机充电前后温差适度得较好，温差仅为3度。

　　总体来看，别克威朗Pro GS和昊铂GT无论对苹果iPhone 13 Pro仍是华为P50 pro充电，温差均适度在相对较低的水平。比较之下，上汽大通全球7和良马XM发扬一般，关于两款手机充电前后的温差适度不尽如东说念见地，均卓著了10摄氏度。

　　3、无线充电功能对比

　　在无线充电功能对比中不错发现，10款车型中有6款车型无线充电功能扶植手动关闭，而况昊铂GT还扶植言语关闭，举座发扬出色。稍许缺憾的是，良马Z4、别克威朗Pro GS、奇瑞艾瑞泽8以及特斯拉Model 3并不扶植关闭。此外，部分扶植手动触屏关闭无线充电的车型，在操作关闭时并不在一级菜单内，肤浅性还有提高空间。

　　追念：

　　笼统来看，这次参与测试对比的10款车型中发扬较为杰出确当属昊铂GT，不仅15分钟内两款手机的充电量齐卓著了10%，在手机发烧量适度方面也发扬得可圈可点。而魏牌峻岭天然在充电效能方面发扬出色，但关于安卓手机的发烧量适度发扬一般，影响了最终收货。比较之下，上汽大通全球7和良马XM不仅充电效能发扬一般，手机发烧量适度方面的发扬也不尽如东说念见地，举座发扬不如其他车型。此外，通过测试收尾还不错发现，天然当今市面上有好多车型声称扶植50W无线快充，但在骨子使用中万博客户端app下载，即便在齐扶植合并种快充契约的前提下，充电效能也会存在一定互异。