在过往多年里，在国内的MPV市集，别克GL8是常青树一般的存在，尽管国内市集连接有新家具上市，况兼堪称要挑战GL8的销量霸主地位，关联词着实省略作念到这小数的车型，数目还长短常少的，或者说新万博ManBetX入口新万博ManBetX入口，酌夺是好景不长，别克GL8依然是国内商务/家用MPV市集最畅销的车型，以致莫得之一，直到时间来到2023年之后。

日前，2023年12月关系车型销量接踵公布，别克GL8单月销量仅为3531辆，在国内MPV总排名榜中，占第八位，如若按照TOP10榜单来说，别克GL8的销量排名，也到了倒数第三的位置。在王人备销量数据层面，单月销量不及4000辆，比较于之前动辄普及2万辆的单月销量数据，12月份的销量数据，不错说格外一般。

而纵不雅12月份国内MPV的销量数据和排名，咱们看到，排在别克GL8之前的车型，分袂是腾势D9 DM-i、格瑞维亚、赛那、传祺E8 PHEV、传祺M8、五菱佳辰、岚图梦思家PHEV，是以其实关于别克GL8来说，销量和排名压力如故格外大的。尤其是像腾势D9、传祺M8+传祺E8PHEV两款车构成的传祺MPV系列，格瑞维亚+赛那构成的丰田MPV阵营，销量如故格外高的，相对而言，别克GL8就显得屡败屡战了。

事实上，如若不雅察2023年以来，国内MPV市集的发展线索，咱们省略发现一个好意思瞻念，那即是MPV的受众群体，正在从商务东说念主士向庸碌家庭转化，如若说往时的家用车破费者，更欣慰购买轿车和MPV车型的话，那么当今会有一部分破费者会转而购买MPV车型。因为MPV不错乘坐更多的乘员，以及在满载景色下，后备箱空间比较于六七座SUV车型，也会更大，是以好多多东说念主出行的家庭，就会遴荐MPV车型。

那么在这种看似平常的转化之下，本色上关于别克GL8这么的家具，是比较不利的。率先从能源和能耗层面来说，别克GL8现时依然全系袭取2.0T涡轮增压发动机，参考汽车垂直网站的油耗口碑，百公里油耗基本都在10L往上，而且全系条目添加95号汽油，按照当今的油价水平，别克GL8用作者庭用车，资本如故比较高的。

而咱们看到，不论是腾势D9，如故传祺E8 PHEV，乃至于丰田两款混动MPV车型，在油耗层面的推崇，都是格外友好的，这小数内行应该都有同感。是以当MPV的变装出现转化的时候，GL8比较于这些油耗水平比较低的车型，随意就展现出来了。

而且MPV在家用场景中，舒心肠和智能化就迥殊进军了，在这方面，简直不必比较，别克GL8完全不是腾势D9和传祺MPV的敌手。动作媒体从业者，咱们在好多局势都能讲和到GL8的接送车，从舒心肠推崇这一块来说，国产MPV的推崇，果然愈加惊艳，而且愈加凑趣儿家庭用户。而在智能化这一块，国产的新车型，比较于GL8，也完全不在一个层级上。

是以其实从GL8的销量滑落，省略看到一个推行，那即是在大尺寸的MPV市集，如今的面孔也发生了昭彰的变化，尤其是好多家庭用户运转倾向于遴荐MPV车型之后，GL8这种相对更倾向于商务的MPV车型，可能就不太受待见了，这亦然一个推行。而相背的是，国产的MPV车型们，在油耗、舒心肠、智能化层面的推崇，也完全在这些结伙品牌MPV之上，这就导致了一个效力，当破费者为家庭购买MPV车型的时候，可能就会遴荐各方面愈加友好、平衡的国产MPV车型，或者说国产新能源SUV。

因此，固然咱们不成说，别克GL8仍是“袼褙迟暮”，关联词GL8把捏国内MPV头把交椅的日子，仍是抚景伤情了，或者说，别克GL8思要再行坐回霸主地位，简直仍是不可能了，更多倾向于家用的MPV出现，会给GL8这种举座平衡，关联词莫得凸起优点的结伙品牌MPV以相等大的压力。