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蔚来第 3000 站—戊通船埠换电站上线庆典

在 2024 年北京车展时期，蔚来首创东说念主、董事长、CEO 李斌曾说过，10 年后还会有 10-15 家活得还可以，大概十几个集团，二三十个品牌。至于谁会是留住的那一个，他觉得，临了胜出的一定是确切有体系竞争力的公司。

对于一家企业来说，外界的竞争环境会变，但一套里面完善的竞争体系，频频是"搬不走、压不垮、拆不散也夺不去的"，完善的竞争体系频频亦然一个完善的生态圈。

蔚来的换电集中拓荒就是一个例子。

算作蔚来体系化竞争力最有劲的部分之一，放置咫尺，蔚来已在宇宙建成超 3000 座换电站。东至黑龙江佳木斯、南至海南三亚、西至新疆克拉玛依、北至黑龙江王人王人哈尔都有蔚来换电站，超 80% 蔚来用户的住宅或办公阵势 3 公里范围内至少有一座换电站。

换电站的拓荒让蔚来有了"基建狂魔"的称呼，还能与卖出去的 70 万辆车、动力技艺改进、制造和运营体系交融发生作用而产生"乘数效应"。

换电站好比一颗扔向河里的石子，而乘数效应则是引起的一圈圈飘荡，最终集聚成波澜般的势能。

根基越打越厚

乘数效应打出的第一圈飘荡是对换电恶果和品牌贯通的放大效应。

当用户驾车驶入换电站，从运转机电操作到完成总共过程，平均耗时仅 3 分钟傍边，这一速率无数低于传统燃油车加油的时刻。在蔚来最新部署的第四代换电站中，换电速率更是进一步进步，最快仅需 2 分 24 秒。

此外，2024 年，蔚来调整了 BaaS（电板租用）模式，基于"车电分辩"模式，蔚来用户可以把柄自身需求机动接收电板容量和作事模式，镌汰购车费本的同期，不再驰念电板健康和寿命衰减。

同期，对于用户来说，即换即走，险些接近燃油车加油的嗅觉，也放大了换电所带来的体感价值。据悉，在总共电量补能中，换电占比卓绝 51%，是用户最可爱的加电方式。

蔚来的现存车主偶而还是体验到了换电的便利，但这远远不够。李斌将换电类比为亚马逊云作事时，起先提的极少就是：换电和云作事额外像，要是莫得一个可靠的宇宙致使全球集中，确定弗成。

从中国市集来说，它的广阔性决定了新动力车普及必须走出城市，走向更广阔的区域。从蔚来自身来说，在高端市集里，换电还是得到了用户的招供。思要把自身品牌拓展到更大的市集里面，就必须打破地域律例，把换电站建到补能基础才略尚未完善的地方。

要是说换电站是个杠杆，那么换电站的拓荒恶果就是支点。一个好的支点，无疑会渔人之利。

围绕早期客户的散布，从 2018 年 5 月 20 日首座换电站认真上线深圳南山运转，蔚来同步在城区和高速说念路上布局换电站。

据悉，超莽撞的蔚来用户在住宅或办公阵势 3 公里内就有至少一座换电站，不管出游照旧上班，随时换电。同期，蔚来已在宇宙累计布局近 1000 座高速公路换电站，建成 9 纵 9 横高速换电集中，27 个省级行政区的 18 条高速公路，剖释卓绝 700 座城市，平均每 200 公里高速公路就有一座蔚来换电站。

旧年 8 月，蔚来在" Power UP 2024 蔚来加电日"上，发布"加电县县通"规画，将蔚来充电桩、换电站建到宇宙每座县城。"加电县县通"规画以来，充换电集中拓荒进一步提速，累计掩饰超 800 个县及县级行政区，2024 年 12 月，蔚来已实现江苏换电县县通，掩饰江苏 95 个县及县级行政区。2025 年 12 月 31 日前，蔚来将实现宇宙 27 省换电县县通。

咫尺，蔚来累计托福新车近 70 万台，尔后台不断高出的换电次数体现着用户对作事强项地接收，展现出王人备的粘度。

数据高傲，蔚来用户累计换电卓绝 6200 万次，日均换电卓绝 8.7 万次，平均每 1 秒就有一辆蔚来从换电站满电起程。

毫无疑问，在以前几年，蔚来成为换电"基建狂魔"最大受益者之一等于蔚来的用户，而他们也转换为蔚来月销打破 3 万辆的根基，要知说念这些基础一朝打下，就会酿成一种动态互动的市集传播模式，产生不断向外扩散的"飘荡"。

边界效益显现

乘数效应的第二圈飘荡则是在贸易化方面的倍增效应。当换电站的部署越来越密集，重叠换电定约的范围越来越平庸，随之产生的对蔚来销量的带动，以及让换电站贸易化的可能性大大加多。

贸易化一方面是指对蔚来主品牌及子品牌的销量带动。

从 2024 年的市集发达中，咱们还是能看出：对换电的坚合手，让蔚来在高端纯电市集的上风更明显。

2024 年 12 月，蔚来品牌托福新车 20610 台，同比增长 14.5%。回归 2024 年，蔚来品牌在多个月销量超 2 万台，这在均价 30 万元以上的品牌中并未几见。

在第二品牌乐说念的销量上，在 9 月 28 日开启托福后第三个完好意思月即单月托福量过 1 万台。在此收货单背后，是蔚来为乐说念提前布局的渠说念集中与补能体系。

据了解，乐说念品牌渠说念布局达到 300 家门店、317 家授权作事中心，掩饰宇宙 172 座城市，布局速率居行业前哨，可用换电站卓绝 1000 座，况且建站速率还在进步。

另一方面，则是换电站自身酿成了小范围贸易正轮回。

把柄蔚来官方发布的数据，还是有卓绝 20% 的换电站实现了日换电量卓绝 60 单，达到了盈利标准。异常是在一些换电需求较高的地区，如上海等地，单个换电站的平均日换电量致使达到了 80 单以上，还是实现了盈利。

不外，标准化是换电产业确切边界化的底层逻辑。从旧年运转，越来越多车企接收加入蔚来换电集中，包括长安、吉祥、广汽、一汽、奇瑞、江淮、路特斯等宽广企业。

换电定约成就的地方，一方面，可以镌汰全行业换电的拓荒和运营资本，另一方面，可以达到饱胀的边界，来缓助换电生态的可合手续发展。

1 月 9 日，网崇高传的一张"星途蔚来强强鸠合 - 改进的车电分辩模式"图片高傲，奇瑞星途与蔚来互助的换电车型规画于 2025 年第三季度上市。2024 年 12 月的媒体换取会上，蔚来首创东说念主、董事长、CEO 李斌曾表露，与换电定约伙伴互助的换电车型已在进行冬季测试。同期，有媒体拍到在蔚来换电站测试的伪装车。

多年坚合手，蔚来换电终于从"单打独斗"组建起了我方的"一又友圈"，定约的扩容也意味着蔚来换电从私域专属走向民众作事。算作底座提供者和标准制定者，蔚来有望从倾盆的边界效应中，获取长期政策的答复。

动力流动的新节点

飘荡不竭向外延长，乘数效应的第三重作用就是酿成了电站与电网的重叠效应。换电站，犹如一块块隐形的城市电板，为城市提供电力调峰的才略，贬责电力供需叛逆衡问题。

2024 年龄首，国度发改委、国度动力局的《对于加强电网调峰储能和智能化调度才略拓荒的带领成见》提议，要鼓舞电动汽车通过有序充电、车网互动、换电模式等多种样式参与电力系统调整，成为挖掘用户侧机动调整才略的紧迫阶梯。

事实上，蔚来从二代站铺设运转，就在鼓舞换电站收场其储能属性，在电网调频有较多实施。当今，蔚来还是先后与中国石化、中国海油、壳牌、国度电网以及南边电网等动力电力企业进行互助，将换电集中引申为包含光、储、充、放等功能的复合动力站，加多调峰调频功能。

蔚来的换电站接入捏造电厂，一方面可以通过收取电力交游的作事费，获取收益。同期，在用电低谷时段，车主可以以较低的电价给车辆充电，减少补能资本。

另一方面，在用电岑岭时，蔚来的换电站通过订单展望和及时评估充电负荷，向捏造电厂及时求教调整才略，实现秒级反应。这不仅提高了捏造电厂的调整效率，还减少了储能投资，为电力系统提供更多机动调整资源。

站在这个角度，换电站的兴致已远超补能的单一兴致，它正在再行界说动力分派方式，告成影响动力分娩、储存与阔绰的全链路进程。

边界效应 + 科技赋能再加上怒放模式，让蔚来换电站领有率先的恶果，况且告成体当今换电作事性价比上，最终对用户、行业以及蔚来我方都会酿成更强的诱导力，滚雪球式的集中效应酿成，很难被复制或者赶超。

在新动力汽车市集明争暗战中下，换电站的拓荒不但可以帮用户省钱、省时刻，还能和行业伙伴通盘鼓舞电动车的普及，从而改变动力的分派方式，合手续创造价值，酿成良性的荣达态闭环。

而从长期视角限度超前布局，寻找倍数级增长机遇，恰正是蔚来所擅长的。

（本文首发于钛媒体 App）ManBetX网页版登录注册