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在两年前，我驱动了一个遥远测试，即是只养护一台车副驾驶一侧不错我方入手珍贵的位置，主驾驶一侧则十足不珍贵。

咫尺两年技术已历程去了，有些位置照旧出现了相配彰着的区分，今天就带各人来看一看车上这些珍贵和不珍贵的位置到底有什么区分！

一、门框胶条老化速率不同；

莫得珍贵过的主驾驶门框胶条照旧驱动发白了，而且相配彰着，症结是这台车到今天只买了三年，算得上是准新车了。关联词副驾驶一侧我每隔半年就会用矽质润滑剂珍贵一次的门框胶条，咫尺看起来还和新的一样，胶条皆相配的黑亮，纹路也很赫然。

是以我以为无论是从胶条的好意思不雅进程，照旧从防御胶条老化、变硬、异响，以及最紧迫的防御胶条日后漏风漏雨的这三个角度上来说，每隔半年珍贵一下胶条照旧很有必要的。

天然有东说念主可能会说，副驾驶车门开关的次数莫得主驾驶多，是以导致主驾驶的胶条老化得更快，但其实胶条老化速率和使用频次是莫得任何相关的，因为我这台车使用频率最低的主驾驶后门胶条也莫得珍贵过，也一样存在老化发白的情况。

然后我吸取了许多粉丝的响应，略微校正了一下高效矽质润滑剂使用关节，之前我皆是径直往胶条上喷高效矽质润滑剂，但粉丝这么操作后说喷的时候容易溅到周围。

是以当今我是先把高效矽质润滑剂喷在干净的纤维毛巾上，然后用毛巾抹到胶条上，这么施工起来愈加精确，而且也愈加从简用料，基本上每隔半年珍贵一次，就能够很有用的减速胶条的老化、发白、保握弹性和密封恶果。

二、后视镜折叠速率不同；

上头的动图各人可能看得不彰着，但内容上我在锁车后副驾驶的后视镜住手折叠后，主驾驶的后视镜还在折叠。

导致这种情况出现的原因，是因为我每隔半年的技术就会先用高压气罐把副驾驶后视镜缺欠里的灰尘吹干净，再用高效矽质润滑剂润滑后视镜的电动轴承。而主驾驶这一侧后视镜我十足莫得珍贵过，诚然它咫尺莫得出现故障，关联词很较着，主驾驶的后视镜折叠速率照旧彰着莫得副驾驶珍贵过的后视镜折叠速率快。

因为矽质润滑剂不仅不错珍贵橡胶胶条和塑料零件，它在干燥后还能在物体名义形成一层透明的保护润滑膜，况且不会粘粘灰尘，是以能够握续润滑后视镜的电动机轴承，防御后视镜缺欠里因为灰尘越积越多导致的轴承卡滞后视镜无法折叠或者电机损坏的问题发生。

三、车窗升减慢度不同；

为了诠释这小数，我挑升把主副驾驶的车窗皆降到了最低，然后用钥匙按下一键升窗，在玻璃快关上的时候停驻来，再用游标卡尺测量两侧玻璃上沿距离车窗上沿的距离，主驾驶约为56毫米，副驾驶约为47毫米，是以较着副驾驶一侧的车窗起飞速率要比主驾驶更快一些。

酿成这种情况的原因相同是因为我每隔3～4个月控制，就会计帐和润滑一次副驾驶车窗的导轨，关节即是用一块干净的纤维毛巾包住小号螺丝刀插进导轨的下方，再把车窗润滑剂从导轨上方喷进去，让润滑剂顺着导轨流下来，粗略30秒之后，把螺丝刀顺着导轨推上去，这么就能够把车窗导轨内部千里积的杂质皆清洗出来，一直清洗到导轨内部莫得杂质驱散，临了再使用车窗润滑剂喷一遍玻璃导轨。

这么就能够有用地保握车窗的升减慢度，蔓延电机使用寿命，防御跟着车龄增多，电动车窗皆会出现的升减慢度渐渐、玻璃升降异响、玻璃无法昔日升降的故障。

天然我也贯注到有粉丝在挑剔区说，这种车窗润滑剂若是径直喷在车窗外压条上的话，玻璃升降时会粘粘在玻璃上，比拟难清洗，针对这种情况，我照旧疏深广家先喷在干净的纤维毛巾上，然后再均匀的涂抹到外压条上，这么既能够保护和润滑外压条橡胶，又能够从简车窗润滑剂的用量，也不会喷在玻璃上，一举三得。

咫尺这台车除了以上三个珍贵和不珍贵的位置区别比拟大以外，还有其它位置区别也很大。

比如用了WD-40多用途产物和高效白锂润滑脂珍贵的车门搭钮、荷叶、引擎盖、锁扣等等金属部件。但一台车一般橡胶部件比金属部件老化要更早一些，是以这个试验还会链接！

况且本年我还加入了底盘容易生锈位置的DIY珍贵，比如底盘支臂的固定螺栓，因为立地要到城市的内涝季节了，许多车的底盘在被水浸泡过之后，这些凸出来的螺栓螺纹就很容易生锈，导致日后维修的时候相配贫瘠，会增多维修用度。