列位小伙伴，我定的车今天终于到了，而这款车之前也跟全球说过了，便是一汽-大师ID.7 VIZZION。

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全球王人知谈我是个理思L7车主，手脚汽车媒体，也算深度体验过了新势力造车。但此次呢，我就思深度体验一下传统品牌最新的电动车什么样，而况给全球共享一下长本领使用的真确感受。

咱们定的这台是ID.7的首发版，全系配备84.8度电板包，其中后驱版的续航是642公里，四驱版则是570公里，各个版块主要的不同只体当前建树上。

全新的15寸2K中控屏是全系标配，不仅尺寸更大、了了度更高，在UI研究、功能，还有语音舍弃上王人有了很大的超过，固然跟新势力比拟还有待擢升，关联词在合股品牌的新动力车里算是好用的了。

临了L2援救驾驶全系标配，支撑自动跟车启停，车谈居中保抓，自动变谈。ID.7的理念便是把基础功能作念的很好用，打转向变线很丝滑，场所盘不会跟你较劲。

首发版跟其他版块不同的是选装，这台车支撑座椅加热、座椅透风、哈曼卡顿音响三选一，我是选的座椅加热，由于是在北京使用，关于关于冬天来说还短长常有必要的。

乘坐空间手脚B级车细目没问题，而ID.7的后备箱空间尽头大，又是掀背尾门，咱们平时拍摄的开导，一些大点的谈具，王人能比较便捷的放进去。

临了便是这车开起来的感受很好，底盘短长常德味儿的，尽头韧且紧致，它是不错兼顾日常的舒畅，同期又有一些操控的。

还有一个我很可爱的点便是转弯半径尽头小，因为公司和小区的路王人比较窄，在走一些窄路转弯和调头的时候会很顺，无须走动调几把，开着而已还容易影响别的车平淡行驶。

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