往常一个月新万博ManBetX入口，中国品牌对特斯拉的虎视眈眈，终于落地了。

不管是乐谈L60、智己LS6如故ZEEKR 7X、岚图老友，这些定位20万-25万的纯电SUV，昭彰等于奔着劫夺Model Y的市集而来。

中国乘用车市集结，利润最丰厚的车型并不是工薪阶级需求量最大的10万-15万级市集，而是订价25万的Model Y。

往常12个月，Model Y的销量达到了恐怖的47万之多，高出行业第二的海鸥5万多台。

所有市集结，显然特斯拉才是遥遥起首的那一个，不管是销量、订价如故用户东谈主群分歧，Model Y的市集掠取能力比任何一台车都要强。

其实在北好意思市集亦然如斯，Model Y的销量紧追福特F系神车不放，成为北好意思市集最受迎接的车型之一，不管是国内如故北好意思市集，Model Y都不错说是一台极其强势的车型。

在2023年之前，Model Y的竞争敌手并不够强势，何况数目未几。

但本年以来却完全不同了，800V也曾成为了20万-25万级市集的王人备主流，且大电板包、智能驾驶、豪华座舱、欢然体验以及性能条目，在高段位市集完成了“既要又要还要”的产物铸造。

比如说订价24万控制的ZEEKR 7X，在面临Model Y的时候不错说是全面杰出。

续航方面，Model Y为554km（60kWh电板包），而ZEEKR 7X为780km（100kWh电板包）， 更长的续航就意味着ZEEKR 7X的续航心焦感更弱。

同期，ZEEKR 7X为全系800V平台，在更多充电桩上都不错闭幕更快的充电速率，这是400V的特斯拉所不具备的上风。

另外皮确立方面ZEEKR 7X也要更好，比如说尺寸更大、内饰更豪华、用料更邃密、欢然、科技确立相似是主流，最关节的是ZEEKR品牌的调教，在操控阐明上不错确切意念念上和Model Y抗衡。

是以在ZEEKR 7X上市之后，细分市集结的调遣格外昭彰，此前挑升采选Model Y的用户群体，有不少都被ZEEKR 7X调遣了。

弗成否定的是Model Y也曾处于产物末期，产物投入到了窘迫期，但冒失从Model Y手中劫夺市集，讲解ZEEKR 7X领有比现金Model Y更值得采选的情理。

深一端倪上来说，中国品牌在制造高端电动车上的能力，也曾和特斯拉出入无几。

天然，ZEEKR 7X只是代表，更多的中国品牌都在崛起，比如说智己、小鹏、蔚来等等，特斯拉的上风是十年前就种植的品牌价值，在如今迎来了巅峰收割期，天然中国品牌的电动化进度更晚，但进化速率却不慢。

畴昔20万以上的纯电SUV市集，需要拿出更强的产物点出来，单单一个品牌价值和历史传承，很难劝诱年青阔绰者，因为在畴昔的年青阔绰者的宇宙中，不单是只消特斯拉一个电动化品牌，还有束缚崛起的中国品牌。

也等于说，特斯拉急需推出更多的全新车型，能力够在市集结领跑新万博ManBetX入口，不然在畴昔的2年-3年期间中，被束缚以确立、性能、作念工、用料为竞争力的中国品牌挤压也会成为事实。

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