本文转自：长江日报

□ 长江日报记者张晟 杨晓雨 栾嘉雯 通信员王夫之 田勇

“现时汽车产业方法加速重构，如不加速转型升级，或将靠近被挤出赛说念的风险。”12月20日，2023年江夏区政府职责叙述出炉，振领提纲江夏汽车产业靠近的挑战和机遇。

汽车之于江夏，重若千钧。翻阅近十年的江夏区政府职责叙述，汽车一词不能或缺：从加速执行汽车整车及零部件产业“双百双千”工程，到尽快变成较为完好的汽车产业链，再到提升零部件产值在汽车产值中的比重……一步步脚印章录着产业的渐渐锻练。

从整车周转全局到零配崛起成林，再到黑马时时露馅，在新能源海浪滂沱之际，江夏汽车顽强向“新”前行，破局之路，渐渐理会。

■ 巨轮大转向

在常晓军的印象里，2017年前后，是上汽通用武汉分公司的“巅峰技术”。

常晓军是上汽通用武汉分公司能源总成安装工艺司理，他回忆：“那时，一天最多有1600辆车下线，咱们那时三个班组两班倒，24小时束缚歇，即使是夜里，金港汽车产业城依旧亮如白日。”

关联词，顷然万变永远是经济阛阓的主题。也就在2017年，上汽通用也碰到了深广的挑战，年销量出现5年商量下滑。跟着新能源汽车异军突起，予以传统汽车制造为第一复旧产业的江夏带来了深广挑战。2020年9月，中国新能源汽车出产累计达到500万辆，2022年2月冲突1000万辆。又过了只是1年零5个月，这个数字变成2000万辆。

面对阛阓变化的挑战ManBetX官网在线登录，上汽通用也运行调转船头，推出了第一代别克微蓝和雪弗兰畅巡两款新能源汽车。