坚捏走豪华蹊径的腾势汽车，旗下其他车型并莫得大约复制腾势D9的奏凯教训，销量平平。

算作腾势汽车品牌焕新后的首款车型，腾势D9自2022年8月负责上市以来，销量不停走高。笔据太平洋汽车统计的数据，本年11月份，腾势D9销量为10446辆，跳动别克GL8，位居当月MPV车型销量榜首；1月-11月累计销量为10.81万辆，月均销量约1万辆，占腾势汽车总销量的比重超90%。

腾势D9销量快速增长的原因或在于其依托比亚迪（002594.SZ）在新动力汽车限度积存的时间上风，冲破以别克GL8为代表的燃油车型对MPV阛阓总揽，丰富MPV细分阛阓居品的同期，也为铺张者带来全新用车体验。

不外，坚捏走豪华蹊径，要首创中国新动力汽车新高度的腾势汽车旗下其他车型并莫得大约复制腾势D9的奏凯教训。本年7月上市的腾势汽车首款智能豪华猎跑SUV“腾势N7”，11月的销量仅有1033辆，累计销量为5402辆。8月初上市的另一款SUV车型“腾势N8”累计销量在2000辆以下。

月销过万

腾势D9奏凯占位MPV阛阓

在现时的MPV细分阛阓，腾势D9还是成为拆开冷落的车型。腾势D9基于比亚迪e平台3.0打造，分为纯电版和搭载DM-i混动系统插电混动车型，车身长宽高差异为5250mm/1960mm/1920mm，轴距为3110mm，官方引导价34.98万元-44.58万元。

自前年8月份上市以来，腾势D9凭借较大的车内空间，以及丰富荒疏的成立和性价比诱导了不少用户，成为MPV细分阛阓上别克GL8的刚劲敌手，二者屡次瓜代蝉联MPV月度销量榜冠军位置。

D9销量的快速增长依然获利于MPV细分阛阓的快速增长。尽管在现时的乘用车阛阓MPV限度尚属于小众，但连年来家庭用户对MPV车型的需求增长，乘联会数据理会，2023年1月-11月，MPV车型累计销量为99.3万辆，同比增长17.8%，增速远超同期轿车、SUV车型。

另一方面，相较轿车、SUV车型千万级的销量来看，MPV阛阓仍属于小众阛阓，在这个限度发力的车企较少新万博ManBetX入口，仅有别克GL8等少数热销居品，高端新动力MPV车型更少，因此阛阓竞争热烈经由低于上述两大车型。