1997年，对川渝地区来说，是紧迫的一年。重庆成为直辖市，带走了原四川约好像的汽车（含摩托车）工业产值。省会成齐岂论是主动如故被迫新万博ManBetX入口，只可站出来，扛起重振四川汽车产业的重负。

彼时的成齐汽车乃至四川汽车齐到了改革技巧。广汽、奇瑞、祥瑞等汽车制造厂如排山倒海般冒出来的时分，“四川造”汽车却缓缓被渐忘了。

90年代的成齐街头（图片来自集中）

转头成齐造车史，成齐历史上的原土汽车制造厂是有不少的，比如：成齐汽车制造厂、四川专用汽车制造厂、成齐客车制造厂（自后的四川旅行车制造厂）、四川省客车厂等。“峨眉牌”大客车、成齐130、“不绝牌”货车、“华西牌”中巴车、“夜明珠”小汽车齐曾征象一时，到90年代末时基本照旧处于没世无闻的景况，有的则恒久脱色了。

算不上汽车的“永上前”

70年代中期，成齐有一种名字叫作念“永上前”的浅近纯真车。年青东说念主预计从没神话过。

为了便于搬运，那时的成齐市搬运装卸公司使用四川省筑路机械厂坐褥的195柴油机，用钢梁焊成底盘，又用木板作念成装货的车厢，就这么“拼集”出一台车。

“永上前”的启动和驾驶齐有点像手扶朦拢机。它唯有三个轮子，莫得标的盘，莫得驾驶室。以当今的眼神看，齐不算是个汽车。

成熟齐东说念主可能还难忘“成齐130”汽车

成齐汽车制造厂的前身是1959年组建的成齐沙河机械厂。1963年转向修理汽车。先后更名成齐沙河汽车修理厂、汽车修配厂。1968年以沙河厂为整车总装厂，开展跨行业“大会战”，组织成齐空压机厂、成齐汽车配件厂等几个厂子合作试制出120型1吨轻型汽车。

成齐130（尊府图片）

1975年更名成齐汽车厂。1980年以后，走上了绽开130系列变型车之路。成齐130不是成齐原创的，各省凭证北二汽的BJ130图纸坐褥出多样130，是那时的一种“风俗”，宇宙各地这种企业有20多家。

环齐汽车

1984年更名成齐汽车制造厂。自后又进一步发展品种，坐褥其他型号的轻型货车，比如环齐牌汽车——“环齐汽车，走遍寰宇”。

前进机器厂的“不绝”货车至极抢眼

四川专用汽车制造厂的前身是1951年始建的“公私合营前进铁工场”。自后先后更名为四川前进机器厂、四川专用汽车制造厂，还成就了专用汽车询查所。它是1962年开启坐褥改装车的历史。坐褥的改装车包括军用车、自卸车，还有成齐东说念主熟知的“不绝牌”载重汽车等。

“不绝牌”货车（尊府图片）

80年代初，咱们单元就有两辆“不绝”牌货车，是翠绿色的，矮车厢载重4吨，方形车头，独揽两扇车门，连驾驶员可坐6东说念主。行驶于公路上，至极抢眼。

华西牌中巴车，坐过吧？

四川旅行车制造厂的前身是始建于1958年的成齐市建筑机械厂。1963年与成齐第二汽车修理厂合并为成齐锦城汽车修理厂。

成齐锦城汽车修理厂技巧的宣传单

1984年更名成齐客车制造厂。1987年承包了成齐第二客车制造厂，次年更名为四川旅行车制造厂。

华西牌轻型客车（尊府图片）

一开动是承担汽车修理任务，直到1976年试制“成齐”牌旅行车。80年代后，坐褥过殡葬车、救护车等专用厢式车以及多样变型车。市集需求大，产量逐年上涨，一度至极红火。那些年，它的主导居品是华西牌轻型客车。

临了一根独苗最终如故没保住

“野马”算是宇宙出名吧，因为和福特打讼事还打赢了的事。

2006年，四川野马成齐工场开建，年产能6万辆，据说是那时唯独一家总部位于成齐的整车坐褥企业。

转头历史，80年代末，野马汽车在校阅绽开的大潮中出生。90年代初期，订价近8万元的野马越野车成了西南地区公车采购的首选对象。年销量达近万辆，最高排到宇宙第二。

彼时的川汽旗下有三大汽车品牌——主打越野车的野马、主攻客货两用皮卡的白鹿、主销乘用车的金顶，风靡宇宙。

90年代末起，跟着市集化大潮越涌越高，居品竞争力不及，销量抓续下滑，野马汽车造成了小透明。自后，先后被富临集团、雷丁汽车重组也没能救援它。行动四川鲁殿灵光的汽车品牌，2023年如故垮掉了。

从上个世纪走过来的那些成齐老车企，追随过成齐东说念主的车牌，险些齐因着如此这般的原因，最终和野马汽车相通，无一不并吞在岁月的冷凌弃变迁中。（峨眉客车和“夜明珠”齐在之前的著作中单独先容过，这里就不再讲了。可能还有一些莫得讲到的原土车企和车牌，比如山鹿牌越野车等，宽饶人人留住故事。）

如今的成齐龙泉驿站近邻，—汽人人、一汽丰田、神龙汽车、沃尔沃等整车厂在此串珠成链。成齐有好意思满的汽车坐褥链新万博ManBetX入口，但再也莫得一个村生泊长的“亲女儿”了！