前不久ManBetX官网在线登录，印度新动力品牌 Avinya 声称：将使用捷豹路虎的 EMA 架构坐褥一款高端电车。

渲染图看起来很科幻、很异日，但发布会愣是全程 PPT ，连个像样的模子齐莫得。再加上这车身线条、这无 B 柱遐想、这对开门，周身高下齐散漫着当年贾雇主 FF91 的气味。

不外话说记忆，印度制造、豪华车，听着咋就让东说念主以为有点不信呢？

毕竟谈起印度汽车，脑海中披露的齐是那些严重超载的小破车，跟高端、豪华就沾不上边。

这倒也不全是脖子哥的刻板印象，事实即是印度东说念主均收入仅为 1000 东说念主民币出面。就算只统辩论为深沉的城市区域，东说念主均工资也独一东说念主民币 2500 元高下。

因此在印度，汽车弥漫是少数东说念主智商领有的高等商品。凭证印度政府的统计，每 100 个印度东说念主，匀下来仅有 2 辆车。

至于更贵的豪华车？那更是只属于社会塔尖东说念主物的大玩物。

对印度庸俗东说念主来说，他们采纳度最高的车，是各式年份的铃木奥拓。没错，即是 QQ 空间抢车位里的那款 “ 奥拓 ” 。主打的即是 “ 物不好意思，然而价廉 ” 。

与铃木雷同的还有当代，这两家仅靠在其他阛阓淘汰下来的小车，就占据了印度差未几 6 成的汽车阛阓。

这些平价结伴车之是以能在印度阛阓风靡，主要照旧印度的自主品牌更欠妥东说念主，它们造好多东西齐快不可叫车了。

像是开始提到 Avinya 的母公司、 “ 印度之光 ” 、 “ 路虎之父 ” 、 “ 东方第一大车企 ” ：塔塔集团。

它江湖上有许多它据说，但最出名的一定是 2008 年以 23 亿好意思元的价钱，从福特手中购买了捷豹、路虎这两个英国品牌。

这就给了国内网民们一个错觉：塔塔是跟祥瑞相似，通过对欧洲品牌收购，杀青自己时刻积累的大车企。

这污蔑可就大了。

就在收购捷豹路虎后一年，塔塔完全无视了西方的先进时刻，松弛断然推出了一款名叫奈米 Nano 的小车。

印度东说念主给这台车赋予了一个安静的故事：有一天，塔塔集团的首创东说念主贾姆谢特吉 · 塔塔在一个雨天看到一双配偶骑着摩托车、载着两个孩子，他感受到了他们的不安全和不闲适。因此决心要为印度东说念主造一辆价钱便宜、安全闲适、得当家庭使用的汽车。

车造出来了，但似乎只随和了一条：价廉。跟安全、闲适完全不沾边。

在印度，只需 10 万卢比就能买走一辆 Nano ，折算成东说念主民币 8000 多元，比同类居品便宜了一半以上。

但淌若真要让我来评这车，那即是给牛车去掉最值钱的牛牛，换成发动机再加个罩，半斤八两。

说出来你别不信，为了从简资本，这辆汽车莫得空调、莫得助力转向、莫得副驾侧的外后视镜、莫得 ABS 、莫得安全气囊、莫得侧防撞梁、莫得保障杠、以致莫得仪容盘。这降本手法，任何一家车企看了齐会自甘腐朽。

至于操控、安全、空间，通通不存在的，按照印度东说念主优良传统，弄不好车顶齐比车里头舒心。

瞧这车顶，还为坐东说念主挑升打法了防滑条，怪贴心的。

但即是这样个车，塔塔集团以致还幻想过让它进犯中国阛阓。

可能这即是印度东说念主的蜜汁自信吧。要真来中国，推测齐用不着持重车企，老翁乐就能把它打理了。

而像塔塔这样不着边缘的印度车企，还有造暗昧机的马恒达、造官车的印度斯坦、造卡车阿斯霍克雷兰德。全球齐等着靠印度 14 亿的超大东说念主口基数，造老款平价车坐地数钱。

投钱去设立新时刻？不存在的。

车企们如斯不想高出，印度政府看得那叫一个战栗啊。

现任政贵寓台后，印度仍是豪掷超 10 亿东说念主民币，用来补贴电动汽车。想要效仿边的玄机邻国，通过新动力杀青弯说念超车。印度动力部长更是喊出： “ 2030 年，印度说念路上开的齐得是电动车。 ”

总理莫迪在探问好意思国时，还罕见会见了马斯克，想要劝服特斯拉在印度建厂，带动当地产业链杀青升级。

但这条路，也可能早就被印度东说念主我方斩断了。

本年 6 月，先有印度司法局冻结小米 48 亿资金，后有印度金达尔西南集团用白菜价收购上汽名爵股份。这些对外资 “ 获兔烹狗 ” 的行径，全国首富马斯克笃定也齐是看在眼里的。

是以细扒开印度汽车锐评一下，那大概除了偷袭外资，似乎也没啥我方的新东西。

至于开始印度东说念主说要用捷豹路虎底盘架构造豪华电车？可拉倒吧。

从夙昔卖三五万的夏利、 QQ 、熊猫，到当今百万级别的仰望 U8 、昊铂 SSR 、 001 FR ，中国车企用阛阓换时刻，苦熬了快要 30 年。

反不雅印度如今，没时刻、没东说念主才，还不愿不务空名地谦让学习。造顶级豪华电车？要么是活在梦里，要么就仅仅想靠 PPT 圈钱。

但有了贾雇主的前车之鉴，洋大东说念主们应该不至于笨到合并个火坑跳两次吧？

撰文：邋到的司机 裁剪：脖子又拧&面线 封面：萱萱

图片长途来源：

印度塔塔集团官网

印度斯坦汽车集团官网

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