往日，当你颠倒可爱V8、V6大略2.5L、2.0T发动机时，些许还需要辩论在日常使用中的油耗，然而咫尺险些不需要追念了。思要大型发动机的性能，又思要微型发动机的油耗，怎么办？48V轻混动帮不了你新万博ManBetX入口，自动启停也帮不了你，然而有一个号称“神器”的功能却不错，而且咫尺很多车企齐照旧初始爱好。

汽车制造商正在不断竖立新本事，以最猛进度地减少燃油破钞，况兼除了惯例的涡轮增压、径直喷射、先进的气门正时，以及逐渐普及的48V轻混动和自动启停除外，气缸停用才是着实行之有用的功能。若是在某一时刻内不需要最高性能，为什么要为统共的气缸齐燃烧呢？结果是赔本了“排量”，也赔本了“油量”。

气缸停用本事也叫“可变排量本事”，它照旧存在了一段时刻，跟着车企们试图减少排放和油耗，例必会变得越来越流行。如何省俭每一滴油？最轻便的顺序之一等于确保不必。这个表面有点像咱们以往的打妙语：如何确保最省油？谜底等于不开车。那么什么是不开车？等于不让气缸燃烧。咫尺，这句打趣成真了，这等于气缸停用的旨趣。

气缸停干豫能会在汽车低负载时暂时关闭一些气缸，并由ECU及时松手。该功能一初始主要用于配备了6缸、8缸发动机的汽车，举例飞驰AMG E63 S和Jeep大切诺基SRT，然而咫尺越来越多的4缸发动机也初始提供这项本事，比如凯迪拉克CT5、马自达CX-5(图片|竖立|询价)等，以致连3缸发动机也初始使用，比如福特嘉年华ST。

气缸停用的通盘历程全部由ECU玄妙地松手，它不错检测驾驶员何时需要特殊的能源，并从头激生气缸以获得全部能源。值得一提的是，气缸在停用和重启的历程中险些是不行察觉的，独一通过模样盘上的调换灯智商知谈它此时的情况。当气缸停用、48V轻混动、直喷等本事蚁合在全部，把一台3.0升V6发动机的油耗松手在10L/100km以内险些就不是什么难事。

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气缸停用是一个颠倒灵巧的功能，它的本色并不是擢升燃油服从，而是“轻便粗犷”地缩短油耗。固然，这个功能关于平淡颠倒平稳“节油驾驶”的东谈主来说莫得太大上风，然而关于驾驶立场不定、市区平凡拥挤的东谈主来说，竟然号称“神器”，不错昭彰地看到油耗大幅缩短。因此，异日买车换车千万不要忽略这个功能，它不会增多什么购车费本新万博ManBetX入口，带来的后果却颠倒履行。

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