中新经纬1月26日电 (刘雪玉)钱交了，车“烂尾”了。凭据多家媒体报说念新万博ManBetX入口，近期，广东永奥投资集团有限公司(下称永奥投资)旗下的多家4S门店出现暂停生意、暂停新车请托等问题。1月19日，涉事经销商发布公告承认其筹画遭受严重危急。

　　遇到这种情况，依然付了买车钱的耗尽者该怎么办？品牌方有义务协助耗尽者拿回车吗？

　　触及些许汽车品牌？

　　永奥投资是广东原土的经销商集团。天眼查浮现，永奥投资诞生于2014年，位于广东省东莞市，是一家以从事商务管功绩为主的企业。

　　凭据央视新闻报说念，针对近日网传的永奥投资濒临破产、旗下多家汽车品牌门店收歇的事件，东莞市南城街说念、寮步镇已组成拜谒组，照章依规继承了金钱保全等设施，积极保护相关东说念主员正当权益。同期，针对车辆请托繁难，政府拜谒组已就该公司旗下4S店车辆请托情况进行拜谒登记，照章优先保险已全款购车车主的正当权益。

　　凭据天眼查浮现，当今，永奥投资筹画债务共14笔，触及金额1.21亿元。在天眼查的股权出质数据浮现，自2019年10月运转至2024年1月，永奥投资累计14次将股权出质给广东的多家银行。最近一天的登记日历是2024年1月11日。

　　永奥投资是广东当地颇具影响力的汽车经销商，曾上榜国内汽车经销商集团百强榜单。永奥投资代理了些许家汽车品牌，受到这次爆雷波及的品牌又有哪些？

　　凭据天眼查浮现，永奥投资共对外投资了82家企业，大部分为旗下汽车经销商。其中，从筹画现象来看，82家企业中，有10家已刊出，另有72家为在营(开业)企业。从投资漫衍区域来看，有79家位于广东省，另有3家在湖北省。1月25日，中新经纬立地拨打5家永奥投资旗下的企业电话试图了解其筹画情况，但电话均未获接通。

　　中新经纬在广东永奥集团微信公众号于2016年5月更新的“永奥集团先容”中发现，其代理汽车品牌包括梅赛德斯疾驰、沃尔沃、上海全球、长安福特、北京当代、通用雪佛兰、东风本田、东风标致、东风悦达•起亚、东风雪铁龙、东风汽车、东风小康、北京汽车等，共有尺度4S店四十多家。

　　不外这之后，永奥投资关于代理的汽车品牌现状并未更新。中新经纬梳理近期媒体报说念发现，松手当今，代理4S店中出现暂停新车请托等问题的品牌有东风本田、领克、问界、埃安、上汽全球、沃尔沃。

　　交了钱拿不到车，该找谁？

　　凭据多家媒体报说念，广东永奥集团旗下门店出现“拖延交车”的情况。同期，多位耗尽者投诉反馈永奥集团相关问题，主要靠拢在汽车未上派司、已付款未提车等。

　　另据逐日经济新闻报说念，有多辆拖车将广东永奥4S店的商品车拖走进行财产保全。有耗尽者暗意：“我在南城埃安(店)交了首付，齐弄好了，昨天要提车的，(店里的)车前晚被银行(全)拖完结。”

　　靠近这种情况，耗尽者到底该怎么办？北京市中闻讼师事务所结伴东说念主王维维讼师对中新经纬暗意，关于耗尽者已支付全款或部分款项却遭受“烂尾”的情况，要是车辆已办理登记手续或已请托给耗尽者，耗尽者应领有车辆统共权。银行等其他债权方在愚弄典质权时，应幸免抵耗尽者的统共权形成侵害。

　　他暗意，要是耗尽者已遭受权力侵害，在无法提车的情况下，不错尝试与销售商协商处罚问题。同期，耗尽者也不错向当地的耗尽者协会或者相关的监管部门寻求匡助。然则，要是车辆尚未完成登记或请托，其统共权仍然在4S店名下的，则银行愚弄典质权存在优先权。耗尽者不错向4S想法爽约牵累，或者通过尝试与银行疏导补足价款等以获取车辆统共权。

　　此外，他指示那些我方垫付购置税的耗尽者，不错向销售商索赔。要是销售商无法处罚问题，不错磋商通过法律蹊径防御我方的权益。

　　浙江铁券讼师事务所高等结伴东说念想法永辉讼师亦暗意，最初耗尽者应与经销商进行协商。要是发现车辆及格证被典质，耗尽者应条目经销商尽快处罚问题，提供及格证或协助办理上牌手续。要是经销商拒却协商或无法处罚问题，耗尽者不错向当地耗尽者协会、工商部门或相关行业监管机构进行投诉，寻求匡助和守旧。要是协商和投诉均无法处罚问题，提议耗尽者磋商向法院拿告状讼。通过法律蹊径，耗尽者不错条目经销商承担爽约牵累并补偿赔本。

　　那么，能找品牌方索赔吗？

　　值得防御的是，这次广东永奥“爆雷”后，部分车企已运转启动“保请托”责任。

　　比如，事件发生后，华为相连赛力斯和银行方面疏导，连夜滚动车辆至安全地带并决策赎回已典质给银行的车辆及格证，将安排31名用户完成请托。沃尔沃汽车方面已运转与车主估计，并匡助其处罚相关诉乞降问题；广汽埃安方面暗意，销售部依然全面介入，确保用户交车。此外，中新经纬致电领克官方客服，责任主说念主员暗意，依然运转了解情况，并协助车主处罚相关诉乞降问题。

　　这是否意味着，除了协商、诉讼，以及向相关部门投诉，一朝经销商出现“爆雷”“跑路”等情况，耗尽者还不错乞助品牌方，保险我方的正当权益。

　　对此，王维维对中新经纬暗意，遭受“购车烂尾”的耗尽者后期不仅不错向4S店想法补偿，也不错找汽车品牌方想法权力。因为品牌方和经销商之间存在公约关系，品牌方应当对经销商的活动承担相应的牵累。然则，要是品牌方或者阐扬经销商的活动与品牌方无关，那么品牌方不错解任相应的牵累。

　　不外，张永辉补充说，要是车辆依然请托4S店，汽车品牌方是莫得牵累的。因为耗尽者公约是与4s店签约，公约是相对的，不成打破相对性。

　　那么，要是与其无径直关联，车企保请托是出于哪些磋商？江西新动力科技处事学院新动力汽车工夫磋商院院长张翔合计，常常情况来说，汽车品牌方不会条目经销商方支付押金或者保证金，然则经销商代理品牌车辆前，品牌方会提前覆按经销商的天赋，是以品牌方与经销商两者之间是互助关系。在汽车品牌方莫得牵累的情况下，“保请托”更多为了品牌声誉。

　　王维维指示，关于耗尽者来说，应当了解我方的权益和相关的法律法规，继承符合的设施防御我方的权益。同期，相关的监管部门也应当加强对汽车销售商场的监管，保护耗尽者的正当权益。

　　(更多报说念印迹，请估计本文作家刘雪玉：liuxueyu@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

　　(文中不雅点仅供参考，不组成投资提议，投资有风险，入市需严慎。)

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牵累剪辑：罗琨 李中元新万博ManBetX入口