跟着新能源汽车的商场渗入率越来越高，目下好多车企关于推出全新燃油汽车似乎不是那么上心了，长城、祥瑞和长安等品牌都把要点放到了电动汽车上，所推出的电车居品亦然林林总总，反不雅燃油汽车，还是很长本事莫得发布新车型了。关于破钞者来说，接受油车的意愿如故很高的，毕竟新能源汽车的商场渗入率独一31.6%（2023年最新数据），这意味着，破钞者在接受新车的本事，100个东谈主中有31.6东谈主接受了新能源汽车，68.4东谈主接受了燃油汽车，燃油汽车的体量仍然大比分最初新能源汽车。

在车企中，奇瑞汽车是个例外，它还是曝光了多款燃油汽车，也等于说，奇瑞汽车推出燃油汽车的数目要多于新能源汽车。有东谈主说：奇瑞，都2024年了，你还在“死磕”油车？

推出新能源汽车是势在必行，推出燃油汽车仿佛变得不受待见了，这是为什么呢？难谈就因为新能源汽车的热度高，就疏浩大大都破钞者的购车需求吗？

比如奇瑞汽车曝光的代号为T18FL4的全新SUV以及代号为T18的全新SUV都将于2024年亮相，况且它们都是油车。

目下还是知谈的音讯是，代号为T18FL4的全新SUV会搭载2.0T+7DCT的能源总成，级别上应该是一辆中型SUV。

证实它的内饰来看，该车配备了悬浮式液晶容颜盘和悬浮式中控屏幕，况且中控屏幕的尺寸较大。前排地台上，不错看到储物格、杯架、手机无线充电面板等，不外莫得看到换挡机构，应该是电子怀挡。

还有代号为T18的车型，这款车的上市本事更早，将在本年4月份亮相，而代号为T18FL4的车型，将在本年9月份亮相。天然，奇瑞汽车也有推出新能源汽车的计算，只不外新能源汽车的数目要彰着少于燃油汽车。奇瑞为什么热衷于推出燃油汽车呢？

我说一个数据，就很容易交融了。奇瑞汽车的2023年累计销量为1,881,316台，这超越188万台的总销量中，国内商场的销量为94.4万台，国外商场的销量为93.7万台，海表里商场险些作念到了“五五开”，况且在国外商场，奇瑞汽车销售的主力军是燃油汽车，其的确国内商场，奇瑞汽车的新能源汽车的销量也不高，它把新车的要点放在燃油汽车上不相等平常吗？

是以说，奇瑞汽车必须“死磕”油车！如若不推出新油车，它在国外商场的竞争力将会受到影响。

至于国内商场，除了油车的稳步晋升外，奇瑞汽车还加速了电车的鼓舞，比如荟萃华为推出了智界S7、星途品牌推出了星纪元ES，固然奇瑞在新能源汽车商场发力的本事稍晚，但也比一直不发力强。

奇瑞汽车在2024年还将推出多款新能源汽车，比如星纪元ET、风浪T6等。如斯一来，奇瑞汽车的计谋方针就相等彰着了，国外商场主要依靠油车，国内商场则是电车油车皆发力，原来奇瑞的油车就卖得很好，再加上电车不息开垦商场，咱们多情理确信，奇瑞汽车的销量在2024年将迈上新台阶。

电车冲击高详察对容易，油车冲击高端则相等坚苦，然则奇瑞并未解除这一方针，比如它推出的瑞虎9的顶配车型的售价来到了20.99万元，不错说奇瑞是继红旗汽车后，第二家在油车规模要冲击高端的国居品牌。

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